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Hersteller: Motoflow
Artikel-Nr.: 34991
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Geschwindigkeitsbegrenzer (DZB) Motoflow universal, mit Bremshebelcode

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Hersteller: Motoflow
Artikel-Nr.: 34991

Hier können wir dir eine perfekte Alternative zu den antiken Drehzahlbegrenzern von Pinasco anbieten. Bei diesem Artikel handelt es sich um einen digitalen Geschwindigkeitsbegrenzer mit Bremshebelcode und automatischer Reaktivierung.

Es wird also nicht ausschließlich das klassische Drehzahlsignal abgenommen und ausgewertet, sondern die Geschwindigkeit des Fahrzeuges. Der wohl größte Vorteil dieses Verfahrens ist, dass die unteren Gänge bei niedriger Geschwindigkeit voll ausgefahren werden können. Gerade bei Bergauffahrten ist diese Art der Drosselung besonders hilfreich.

Der DZB hat als Herzstück einen leistungsfähigen Mikroprozessor, welcher permanent die aktuell anliegende Geschwindigkeit und Drehzahl berechnet und auswertet. Die Geschwindigkeit ermittelt der DZB über den mitgelieferten Rad-Sensor. (Wichtig! Ein Magnet liegt dem Lieferumfang nicht mehr bei, da der verwendete Kleber leider immer wieder schlecht gehalten hat. Wir empfehlen daher, eine Koso Magnetschraube zu verwenden.)

Die Drehzahl wird direkt über das Pickup-Kabel der CDI-Zündung bei jeder Kolbenumdrehung berechnet.

Der DZB lässt sich im KMH-, Drehzahl- oder Kombi-Modus betreiben.

KMH-Modus:

Im KMH-Modus speichert man dem Begrenzer eine Geschwindigkeits-Obergrenze ein. Erreicht man diese Grenze, drosselt der Begrenzer das Moped durch Reduzierung der Drehzahl ab. Über eine variabel einstellbare Vorstufe wird die Drehzahl kurz vorm Erreichen der Höchstgeschwindigkeit stufenweise reduziert, um so einen sauberen Übergang zu erreichen. Um den DZB im KMH-Modus zu betreiben, müssen der mitgelieferte Rad-Sensor an Vorder- oder Hinterrad verbaut werden.

Drehzahl-Modus:

Alternativ ist auch der klassische Drehzahl-Modus wählbar. Der Rad-Sensor wird in diesem Fall nicht benötigt. Hier drosselt der DZB das Moped lediglich über die einstellbare Maximaldrehzahl. Wird die Maximaldrehzahl erreicht, regelt der DZB den Motor ab. Bei einer Drehzahl unterhalb der eingestellten Grenze greift der DZB nicht ein. Somit entsteht im unteren Drehzahlbereich kein Verlust von Leistung. Um den Übergang in die Drosselung etwas weicher zu gestalten, können auch hier unterschiedlich große Vorstufen eingestellt werden. In diesen Vorstufen drosselt der DZB kurz vor dem Erreichen der Maximaldrehzahl schon mal jeden 3. Zündimpuls.

Kombi-Modus:

Im Kombi-Modus arbeitet der Begrenzer gleichzeitig mit der eingestellten Drehzahl- und KMH-Grenze. Dies ist besonders nützlich, wenn man einen recht hoch drehenden Motor auf eine niedrige Endgeschwindigkeit einstellen will. Damit das Moped beim Anfahren nicht allzu hoch dreht, kann man die Maximaldrehzahl schon vor dem Erreichen der Endgeschwindigkeit reduzieren.

Programmierung und Steuerung:

Die Programmierung der Höchstgeschwindigkeit/ Maximaldrehzahl ist denkbar einfach. Ein einfacher Druck auf den innenliegenden Programm-Taster reicht aus, um je nach Betriebsmodus die aktuell anliegende Geschwindigkeit oder Drehzahl als Obergrenze zu speichern.

Zum Deaktivieren der Drosselung gibt man mit dem Bremsshebel einen 6-stelligen Morse-Code ein. Um die Drossel wieder zu aktivieren, muss man nur kurz die Zündung aus und wieder an machen.

Der Code zum Deaktivieren kann ganz einfach individuell eingestellt werden! Um einen neuen Code zu programmieren, musst du die Zündung einschalten, aber den Motor aus lassen. Ziehe dann die Bremse und halten sie gedrückt, während die grüne LED permanent leuchten sollte. Drücken dann den Set-Taster im DZB, um den Programmiermodus zu aktivieren, woraufhin die LED schnell blinken sollte. Lassen dann die Bremse los und gib einen neuen 6-stelligen Code ein. Wenn die Eingabe erfolgreich war, blinkt die grüne LED schnell zur Bestätigung. Anschließend wird der neue Code erneut durch die LED angezeigt.

Digitaler vs. analoger Drehzahlbegrenzer

Wieso ist dieser digitale Drehzahlbegrenzer nun allen anderen herkömmlichen analogen Begrenzern überlegen?

Bei analogen Drehzahlbegrenzern sind in der Regel 4 Kondensatoren verbaut, die über einen Drehcodierer oder Dip-Schalter kombiniert werden und so die Drehzahlgrenze festlegen. Mit 4 Kondensatoren ergibt das nur magere 15 Stufen, auf die ein analoger DZB eingestellt werden kann. Die Regelung ist entsprechend grob und es kommt häufig vor, dass man seine gewünschte Drehzahlgrenze deswegen gar nicht richtig einstellen kann. Die Stufe 12 drosselt dann zum Beispiel zu stark, während Stufe 11 aber schon zu schwach ist. Ein gängiges Problem...

Mit diesem digitalen Drehzahlbegrenzer kann das nicht passieren. Der DZB lässt sich völlig stufenlos auf die gewünschte Drehzahl einstellen und hält diese mit einer Berechnungsgenauigkeit von 99,9% auf den Punkt genau!

Zusätzlich verschiebt ein analoger Drehzahlbegrenzer den Zündzeitpunkt ganz leicht, selbst wenn die Drehzahlgrenze noch gar nicht erreicht ist. Das führt zu einem geringen Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich.

Der digitale Drehzahlbegrenzer verändert das Zündverhalten erst, wenn die eingestellte Grenze erreicht wird. Im unteren Drehzahlbereich arbeitet der Motor ohne Leistungsverlust.

Einbau:

Für den Einbau müssen die 4 Kabel des DZB angeschlossen werden. Benötigt wird:

+12V (geschaltet über das Zündschloss),
Brems-Signal,
Pickup-Signal
Masse/ Minus.

Für den KMH-Modus muss zusätzlich der Rad-Sensor am Vorder- oder Hinterrad angebracht werden. Der Sensor erkennt die Radumdrehungen, ähnlich wie bei einem Fahrrad- oder Koso- Tacho. Der Abstand zwischen Sensor und Magnet am Rad sollte ca. 5-15mm betragen.Im Inneren des DZB befinden sich zwei Kontroll-LEDs, mit denen man den korrekten Einbau und die Funktion überprüfen kann.

Aufgrund der vielen verschiedenen Kabelfarben der Fahrzeughersteller bitten wir für Verständnis, dass wir keine exakte Aussage treffen, an welchen Kabeln die Signale abgenommen werden.

Technische Daten

Maße: 45x45x18mm zzgl. Befestigungs-Öse.
Kabellänge: 45-50cm.
Größe Radsensor: 28x19mm
Kabellänge Radsensor: ca. 50cm

Lieferumfang

Begrenzerbox
Kabelschnellverbinder
Raddrehzahlsensor

Hinweise

Der DZB funktioniert mit nahezu allen 2T Vergaser Maschinen
Mit 4-Taktern, Mopeds mit Direkteinspritzung, Morini-Motoren und Maschinen mit Doppel-Pickup funktioniert der DZB leider nicht!
Wir empfehlen für den Km/h Modus zusätzlich eine Magnetschraube mitzubestellen. Leider hat sich gezeigt, dass der im Lieferumfang, früher enthaltene Magnet nicht gut genug hält.

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Reinitrat

Tolles Gerät - aber ohne jegliche Beschreibung

Finde es ehrlich gesagt unzumutbar, diesen DZB ohne Beschreibung und ohne Installationsanleitung zu verkaufen! Hab’s mit viel Herumprobieren geschafft ihn zu installieren. Warum stellen sie diese Anleitung nicht wenigstens online?

Tobias Lackner

Nicht kaufen funktioniert nicht

Jonas Müller

Ich wollte fragen ob ich die Dzb auf meine derbi senda xtreme 50 2018 E4 Packen kann

Franz Gugganig

Höchstgeschwindigkeit Wie hoch kann der begrenzer schalten, also wie hoch maximal

Timo Haslmaier

Funktionstüchtig ? Geht sie Jz oder ist es ein fehlkauf ?

Elias Huemer

..... Also 1. Die Blackbox war nach 7 Tagen da Also alles Fein. 2. Die Anleitung kann hilfreich sein, aber im Endeffekt bringt sie euch kaum weiter. In meinem fall habe ich eine Derbi und die Anleitung ist für sämtliche China Mofa Marken aber nicht für eine Derbi ^^ Also ein Witz. Die Kabel muss man sich alle selber zusammen suchen, nach ungefähr 1h bis man alle Kabel gefunden /Identifiziert hat kommt man an den richtigen Einbau. Nach ca. 2-3h war alles fertig eingebaut und richtig angeschlossen. Dann das erste Problem, ein Kabel war falsch (Mein Fehler) Nach ca. 30 min gefixt. Also Blackbox geht einwandfrei und drosselt auch gut herrunter, auf ca 50 nach einstellen. Aber man kann die drosselung nicht aufheben da das Bremssignal nicht richtig ankommen. Alles wurde neu überprüft/Angeschlossen und es geht noch immer nicht richtig, alsi für fast 80€ eine frechheit. Nach 5h hab ich meine Derbi in der Garage stehen lassen und jetzt ist mir die lust komplett vergangen. Ich werde eine Neue Rezension schreiben wenn ich es hinbekommen habe! Soweit es überhaupt geht