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Bei stark getunten AM6 Motoren ist der Ausrückhebel der Kupplung durch seine Bauweise eine bekannte Schwachstelle. Durch die entstehende Hebelkraft rutscht der Ausrückhebel nach oben aus dem Motor, er kann dort zwar nicht herausfallen, jedoch wird der Hub der Kupplung irgendwann immer weniger und die Kupplung trennt nicht mehr gscheit. Daraus resultiert dann erhöhter Abrieb und Verschleiß an Getriebe und Kupplung. Die verschiedenen auf dem Markt erhältlichen Halter grenzen dieses Problem ein, da sie den Weg nach oben aus dem Motor beschränken und ein Rutschen somit verhindern.
Da diese Teile hohen Kräften und Verschleiß unterliegen, sollte man die Arretierung regelmäßig auf Verschleiß checken und ggf. erneuern.
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