Um Gearparts24 in vollem Umfang nutzen zu können, empfehlen wir dir Javascript in deinem Browser zu aktiveren.

Hersteller: Airsal
Artikel-Nr.: LSAT-C10832399
2000503500005

Zylinderkit Airsal 50cc Alu Racing Derbi EBE/EBS

Fast weg

Bestelle jetzt (22 Std. und 22 Min. ) und sichere dir:

Versand:

morgen

149,90 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Artikel günstiger gesehen?

Passend für:

Senda 50, Brückenrah., 2000 bis 2005

Derbi

Senda 50, Rohrrahmen, 1994 bis 1999

Derbi

GPR 50 R, 1999 bis 2004

Mito 50

Cagiva

Bestelle jetzt (22 Std. und 22 Min. ) und sichere dir:

Versand:

morgen

Bestpreis ( Artikel günstiger gesehen? )

Hersteller: Airsal
Artikel-Nr.: LSAT-C10832399

Der kleine Bruder des Airsal Racing Zylinderkit ist weitgehend identisch mit der T6 Serie, jedoch wird dieses Zylinderkit mit einem hochwertigem und standfestem Mahle-2-Ring-Kolben ausgeliefert. Der 2-geteilte Auslass sorgt für gute Abgasableitung und dadurch Erhöhung des Wirkungsgrades bei der Verbrennung. "Kleiner" Drehzahlfreudiger Zylinder, der sehr gut mit einem Sport- oder Racing Auspuff harmoniert. Ein größerer Vergaser ist nicht unbedingt notwendig, jedoch in Verbindung mit einem 17,5mm Vergaser ist einiges an Mehrleistung zu erwarten! Die Hauptdüse sollte allerdings auf jedem Fall entsprechend angepasst werden.

Technische Daten

Bohrung: 39,9mm
Hub: 40mm
Hubraum: 50ccm
Material: Aluminium
Zylinderkopf: Einteilig
Kolben: 2-Ring Alukolben von Mahle
Kalotte: +1,5mm
Auslass: 24,3mm
Auslass: 180°
Überströmer: 32,3mm
Überströmer: 131°

Lieferumfang

Zylinder
Zylinderkopf
Kolben
Kolbenringe
Kolbenbolzen
Kolbenbolzenclips
Dichtmaterial

Video

Quetschkante messen

Menü schließen

Bewertung schreiben

Bitte melde dich an, um eine Bewertung zu schreiben.

lukas jurman

nun, da ich doch ein paar tausend kilometer gefahren bin, wirds zeit für ne zwischenbilanz... also, der zylinder an sich ist sehr gut verarbeitet und es is alles dabei was man braucht einbau klappt ohne probleme und wenn man ihn brav eingefahren hat läuft er auch lang und gut fahr ihn derzeit auf tecnigas enox mit polini mmb, 21er gaser und polini kupplung weil die alte eingangen is er lässt sich einfach mit einer krümmerdrossel auch wunderbar schnell drosseln/entdrosseln leistungstechnisch gesehn is er eig. sehr gut, er hat jedenfalls gutes drehmoment aber dreht halt nicht so hoch ich fahr ihn sehr wechselhaft, mal auf vollgas für 5-10 minuten oder länger oder einfach durchs gelände brettern, mit dem hat man in jedem fall gute karten also, ein sehr guter kompromiss zwischen leistung und haltbarkeit der sich bezahlt macht auf jeden fall eine empfehlung wert ^^ PS:unbedingt die original kupplung gegen eine stärkere ersetzen wenn andere leistungssteigernde komponenten verbaut sind da die kupplung sonst sehr leicht rutscht und evtl. der motor heissläuft