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Der kleine Bruder des Airsal Racing Zylinderkit ist weitgehend identisch mit der T6 Serie, jedoch wird dieses Zylinderkit mit einem hochwertigem und standfestem Tech-2-Ring-Kolben ausgeliefert. Der T-Port Auslass sorgt für gute Abgasableitung und dadurch Erhöhung des Wirkungsgrades bei der Verbrennung. "Kleiner" Drehzahlfreudiger Zylinder, der sehr gut mit einem Sport- oder Racing Auspuff harmoniert. Ein größerer Vergaser ist nicht unbedingt notwendig, jedoch in Verbindung mit einem 17,5mm oder 19mm Vergaser ist einiges an Mehrleistung zu erwarten! Die Hauptdüse muss allerdings auf jedem Fall entsprechend angepasst werden.
Ich fahre den Airsal Zylinder schon seit über 3000km und habe bis heute keine Probleme. Fahren tue ich ihn mit einem 19er Vergaser und laut GPS ist meine Höchstgeschwindigkeit auf gerader Strecke 100km/h und bergab 115km/h. Ich kann den ihn jedem empfehlen der einen guten aber dennoch günstigen Zylinder haben möchte.
Anleitung war naja... Einbau dagegen einwandfrei und leicht, bis auf den Kühlflüssigkeitsanschluss oben da war die Passgenauigkeit bei 80% aber mit'n bisschen pfusch koi problem XP Leistung untenrum wirklich schlecht aber in kombi mit nem sportauspuff zieht er bei ca 5000upm kräftig an und dann nochmal bei 8000upm ^^ Einfahren is halt schwierig, aber ansonsten kann ich den nur empfehlen, wer gerne Gänge ausfährt!
Richtig schlechte Qualität, bin ihn 200km mit viel Gefühl eingefahren, ohne den Zylinder zu überlasten, bin dann einmal einen kleinen Berg hochgefahren und hatte schon wieder einen Kolbenfresser, obwohl ich mit Gemisch gefahren bin und der Zylinder genug Öl erwischt hätte. Ich greife ab jetzt wieder zu Grauguss.
Naja hatte den zylinder jetzt 5 wochen und hab ihn mit ner leo vince V6 anlage gefahren . leistung kam erst so ab 8-9000 rpm dafür dann aber richtig :D . kann ihn nur weiterempfehlen. man sollte ihn aber so ca. 1000 - 1500 km einfahren
Zylinderkopf hat trotzdem falsche Gewinde geschnitten.... Zylinder ist jetzt eingefahren, ist wirklich sehr auf RACING, geht untenraus sehr schlecht, fängt erst bei 7-8000U/min an zu ziehen. Keinesfals ein Zylinder für Geländemopeds!
Super Zylinder. fahre ihn mit ori vergaser. er bringt zwar nur bisschen mehr Endgeschwindigkeit aber der abzug ist genial..!!
Dieser Zylinder is einfacher der hammer fahre in auf einen 19 vergasser und mit einen Technigas enox .Dieser Zylinder is einfacher nur geil bring sau viel leistung!!! Kann in nur sagen kauft euch diesen zylinder
ist ein richtig geiler zylinder...fahre in auf 12er vergaser und ori pott voll entdrosselt mit 10:52 ÜS und geht um 5km/h schneller als der ori und im reso reißt er auch nur mehr weg :D
Fahre den Zylinder mit 19er Vergaser, Leo V6 und ori KW. Er bringt definitiv mehr Leistung als der ori Zylinder daher fing meine Kupplung an zu rutschen... Außerdem hatte ich Probleme mit der Kopfdichtung die dabei war. Preis Leistung passt daher zum weiterempfehlen!
Dieser zylinder is der totale shit andauernd die zylinderkopfdichtung kaputt und nach 500km schmiltz dir der kolben weg weil die dichtung kaputt ist
Der Zylinder ist echt spitze fahre den mit 102 hauptdüse und original krümmer aber in dem krümmer ist noch ne drossel und in der mitte ein schaldämpfer drin gewesen das musste ich alles raus machen jetzt ist er wie ein sportpott und meine mrt geht wie de mock:D
fahre den zylinder auf einer yamaha dt50 mit enox auspuff und muss sagen dass der ori zylinder viel besser geht!!!
Der Zylinder ist sehr empfehlenswert!!! Fahre den Zylinder mit einem 16er Vergaser und einem Turbokit Auspuff(baugleich Hebo Performer). Der Zylinder bringt eine ENORME Leistungssteigerung gegenüber dem Originalen. Ausserdem ist er recht unauffällig! Würde den Zylinder auf jedenfall empfehlen!
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