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Die Überarbeitete, bzw. 77cc Version eines Dauerbrenner im Moped Tuning. Aber was genau ist der Unterschied zwischen dem Metrakit Pro Race 3 und Pro Race 4? Dazu sei in erster Linie die vergrößerte Bohrung zu erwähnen. Das bringt rein rechnerisch schon mal gute 7cc mehr Hubraum.
Der ein oder andere wird sich jetzt sagen: "Ok, das ist jetzt aber nicht so pralle..., warum soll ich da einen Metrakit Pro Race 4 kaufen?" Dem sei gesagt: Das ist natürlich nicht die einzige Änderung am Zylinder:
Denn neben der veränderten Bohrung hat er auch komplett überarbeitete Steuerzeiten, sowie eine grundlegend geänderte Portmap erhalten. Außerdem wurde die Geometrie des Brennraums von einer trapezförmigen Kalotte zu einer kugelförmigen verändert. In Verbindung mit dem abgerundetem Kolben soll die auf den Kolben wirkende Kraft besser im Raum verteilt werden, was die Haltbarkeit steigert.
Apropos Kolben: Der Kolben aus dem Hause Athena ist nach wie vor Grafitbeschichtet, um einen schaden während des Einfahrens zu vermeiden. Jedoch hat er durch die veränderten Steuerzeiten natürlich auch ein paar kleinere Änderungen in der Bemaßung erhalten. Selbstverständlich wird der Kolben bei diesem High-End Zylinder nach dem Bohren, beschichten und honen je nach individuellem Maß dem Zylinder beigefügt.
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